Stellantis boucle le troisième trimestre 2025 sur une trajectoire solide. Le groupe estime ses facturations consolidées à 1,3 million d’unités, un volume en hausse de 13 % par rapport à la même période de 2024. Cette progression repose sur des moteurs de croissance clairs : une relance marquée en Amérique du Nord, une dynamique soutenue en Europe élargie et une contribution positive du Moyen-Orient et de l’Afrique.
Une relance nette en Amérique du Nord
En Amérique du Nord, la courbe s’inverse franchement. Les volumes ont augmenté d’environ 104 000 véhicules supplémentaires, soit une progression de 35 % en glissement annuel. Ce bond s’explique avant tout par le retour à une gestion fluide des stocks après une période de restriction. À cela s’ajoute le démarrage des livraisons du Ram 1500 équipé du moteur HEMI V-8, un modèle phare pour ce marché.
La situation reflète une mécanique bien huilée : production stabilisée, chaîne logistique synchronisée et réponse rapide à une demande restée soutenue. Ce redressement confirme la capacité du groupe à ajuster ses volumes sans perturber son réseau de distribution.
L’Europe élargie portée par de nouveaux modèles
Sur le Vieux Continent élargi, la tendance est également positive. Les facturations ont progressé d’environ 38 000 unités, soit +8 % sur un an. Cette croissance provient directement de la montée en cadence de quatre modèles stratégiques, tous développés sur la plateforme « Smart Car » :
- Citroën C3
- Citroën C3 Aircross
- Opel Frontera
- Fiat Grande Panda
Ces véhicules, absents du portefeuille l’an dernier à la même période, redessinent la dynamique du segment B. Leur arrivée ne masque toutefois pas une légère contraction des volumes d’utilitaires légers sur quelques marchés importants, ce qui atténue partiellement l’élan global.
Le Moyen-Orient et l’Afrique en pleine accélération
Dans les autres régions, le bilan reste positif. Les facturations gagnent 10 000 unités nettes, soit une croissance de 3 %. Le Moyen-Orient et l’Afrique tirent particulièrement cette hausse avec +21 %, soit 16 000 unités supplémentaires. Ce dynamisme repose surtout sur l’Algérie, où la production locale de véhicules Fiat s’est fortement étendue, mais aussi sur les bons résultats en Turquie et en Égypte.
En revanche, l’Amérique du Sud affiche une baisse de 3 %, soit environ 7 000 unités en moins. Ce repli est lié à une base de comparaison très élevée : au troisième trimestre 2024, le groupe avait compensé les retards causés par les inondations du deuxième trimestre dans le Rio Grande do Sul, au Brésil.
Une croissance structurée et maîtrisée
Cette performance globale confirme une stratégie claire : diversifier les zones de production, accélérer le déploiement de plateformes modulaires et optimiser la répartition géographique des volumes. En ajustant sa production au plus près de la demande réelle, Stellantis renforce son socle industriel et commercial.
Avec 1,3 million de véhicules facturés en trois mois, le constructeur ne se contente pas d’augmenter ses volumes. Il structure cette croissance, l’ancre dans une vision de long terme et la répartit de manière équilibrée entre ses grands marchés. Cette approche confère au groupe une marge de manœuvre stratégique précieuse face aux évolutions rapides de l’industrie automobile mondiale.
